Inte alla laster kräver krokar. Faktum är att de flesta laster saknar uppenbara lyftpunkter, vilket gör krokar praktiskt taget oanvändbara. Specialiserade tillbehör är lösningen. Julian Champkin hävdar att deras utbud är nästan obegränsat.
Du har en last att lyfta, du har en vinsch för att lyfta den, du kanske till och med har en krok i änden av vinschlinan, men ibland fungerar kroken helt enkelt inte med lasten.
Trummor, rullar, plåt och betongkanter är bara några av de vanliga lyftlaster som vanliga krokar inte kan hantera. Utbudet av specialiserad online-hårdvara och design, både specialanpassade och färdiga, är nästan obegränsat. ASME B30-20 är en amerikansk standard som täcker krav för märkning, lastprovning, underhåll och inspektion av fästen under krok grupperade i sex olika kategorier: strukturella och mekaniska lyftanordningar, vakuumanordningar, beröringsfria lyftmagneter, lyftmagneter med fjärrkontroll, gripklor och gripklor för hantering av skrot och material. Det finns dock säkert många som faller inom den första kategorin helt enkelt för att de inte passar in i de andra kategorierna. Vissa lyftanordningar är dynamiska, vissa är passiva, och vissa använder smart lastens vikt för att öka dess friktion mot lasten; vissa är enkla, vissa är mycket uppfinningsrika, och ibland de enklaste och mest uppfinningsrika.
Tänk på ett vanligt och urgammalt problem: att lyfta sten eller prefabricerad betong. Murare har använt självlåsande saxlyftänger sedan åtminstone romartiden, och samma anordningar tillverkas och används fortfarande idag. Till exempel erbjuder GGR flera andra liknande tillbehör, inklusive Stone-Grip 1000. Den har en kapacitet på 1,0 ton, gummibelagda grepp (en förbättring okänd för romarna), och GGR rekommenderar att man använder extra fjädring vid klättring till höjder, men forntida romerska ingenjörer som byggde akvedukter århundraden före Kristi födelse var tvungna att känna igen anordningen och kunna använda den. Sten- och stensaxar, också från GGR, kan hantera stenblock som väger upp till 200 kg (utan att forma). Stenlyften är ännu enklare: den beskrivs som "ett flexibelt verktyg som kan användas som en lastväxlare" och är identisk i design och princip med den som användes av romarna.
För tyngre murverksutrustning rekommenderar GGR en serie elektriska vakuumlyftare. Vakuumlyftare var ursprungligen utformade för att lyfta glasskivor, vilket fortfarande är den huvudsakliga tillämpningen, men sugkoppstekniken har förbättrats och vakuumsystemet kan nu lyfta grova ytor (grov sten som ovan), porösa ytor (fyllda kartonger, produktionslinjeprodukter) och tunga laster (särskilt stålplåtar), vilket gör dem allestädes närvarande på tillverkningsgolvet. GGR GSK1000 vakuumlyftare för skiffer kan lyfta upp till 1000 kg polerad eller porös sten och andra porösa material som gips, gipsskivor och strukturellt isolerade paneler (SIP). Den är utrustad med mattor från 90 kg till 1000 kg, beroende på lastens form och storlek.
Kilner Vacuumation påstår sig vara det äldsta vakuumlyftföretaget i Storbritannien och har levererat standard- eller specialbyggda glaslyftar, stålplåtlyftar, betonglyftar och lyft trä, plast, rullar, påsar med mera i över 50 år. I höstas introducerade företaget en ny liten, mångsidig, batteridriven vakuumlyftare. Denna produkt har en lastkapacitet på 600 kg och rekommenderas för laster som plåt, plattor och styva paneler. Den drivs av ett 12V-batteri och kan användas för horisontell eller vertikal lyftning.
Camlok, även om det för närvarande är en del av Columbus McKinnon, är ett brittiskt företag med en lång historia av tillverkning av hängkroktillbehör, såsom lådklämmor. Företagets historia är rotad i det allmänna industriella behovet av att lyfta och flytta stålplåtar, från vilket designen av deras produkter har utvecklats till det breda utbudet av materialhanteringsutrustning som de för närvarande erbjuder.
För att lyfta plattor – företagets ursprungliga affärsområde – har de vertikala plattklämmor, horisontella plattklämmor, lyftmagneter, skruvklämmor och manuella klämmor. För att lyfta och transportera fat (vilket är särskilt viktigt inom industrin) är de utrustade med en DC500-trumgripare. Produkten fästs på fatets överkant och fatets egen vikt låser den på plats. Anordningen håller de förseglade tunnorna i en vinkel. För att hålla dem i våg kan den vertikala lyftklämman Camlok DCV500 hålla öppna eller förseglade fat upprätt. För begränsat utrymme har företaget en trumgripare med låg lyfthöjd.
Morse Drum specialiserar sig på trummor och är baserat i Syracuse, New York, USA, och har sedan 1923, som namnet antyder, specialiserat sig på tillverkning av trumbearbetningsutrustning. Produkterna inkluderar handrullvagnar, industriella rullmanipulatorer, stumsvarvar för innehållsblandning, gaffeltrucktillbehör och kraftiga rulllyftar för gaffeltruckmontering eller krokhantering av rullar. En lyftanordning under kroken möjliggör kontrollerad avlastning från trumman: lyftanordningen lyfter trumman och tillbehöret, och tipp- och avlastningsrörelsen kan styras manuellt eller med handkedja eller för hand. Pneumatisk drivning eller växelströmsmotor. Alla (som din författare) som försöker fylla en bil med bränsle från en tunna utan handpump eller liknande kommer att vilja ha något liknande – naturligtvis är dess huvudsakliga användning små produktionslinjer och verkstäder.
Betongrör och vattenrör är en annan ibland pinsam last. När du står inför uppgiften att fästa en lyftanordning till en lyftanordning kanske du vill stanna till för en kopp te innan du börjar arbeta. Caldwell har en produkt för dig. Hans namn är cup. Seriöst, det är en lyftanordning.
Caldwell har specialdesignat rörstället Teacup för att göra det enklare att arbeta med betongrör. Du kan mer eller mindre gissa vilken form det har. För att använda det är det nödvändigt att borra ett hål av lämplig storlek i röret. Du trär en stålvajer med en cylindrisk metallplugg i ena änden genom hålet. Du sträcker dig in i röret medan du håller i koppen – den har ett handtag på sidan, som namnet antyder, just för det ändamålet – och sätter in snöret och korken i springan på sidan av koppen. Med hjälp av kalebassen för att dra upp kabeln kilar korken fast sig i koppen och försöker dra ut den genom hålet. Koppens kant är större än hålet. Resultat: Betongröret med koppen steg säkert upp i luften.
Enheten finns i tre storlekar med en lastkapacitet på upp till 18 ton. Repslingan finns i sex längder. Det finns ett antal andra Caldwell-tillbehör, varav inget har ett så fint namn, men de inkluderar upphängningsbalkar, trådnätslingar, hjulnät, rullkrokar och mer.
Det spanska företaget Elebia är känt för sina specialiserade självhäftande krokar, särskilt för användning i extrema miljöer som stålverk, där det kan vara farligt att manuellt fästa eller lossa krokarna. En av deras många produkter är lyftgripen eTrack för lyft av järnvägsspår. Den kombinerar skickligt en uråldrig självlåsande mekanism med högteknologisk kontroll- och säkerhetsteknik.
Enheten ersätter eller hängs under en kran eller en krok på en lyftanordning. Den ser ut som ett inverterat "U" med en fjäderprob som sticker ut längs en av de nedre kanterna. När proben dras upp på skenan får den klämman på lyftvajern att rotera så att det U-formade hålet är i rätt riktning för att skenan ska passa in i det, dvs. längs hela skenans längd, inte längs den. Sedan sänker kranen ner enheten på skenorna – proben vidrör skenans fläns och trycks in i enheten, vilket frigör klämmekanismen. När lyftet börjar passerar repspänningen genom klämmekanismen och låser den automatiskt på styrningen så att den kan lyftas säkert. När skenan är säkert sänkt till rätt position och repet inte är spänt kan operatören beordra en frigöring med fjärrkontrollen och klämman låses upp och in.
Den batteridrivna, färgkodade status-LED:n på enhetens hölje lyser blått när lasten är låst och kan lyftas säkert; rött när den medelstora varningslampan "Lyft inte" visas; och grönt när klämmorna är lossade och vikten är avlastad. Vitt – varning för låg batterinivå. För en animerad video om hur systemet fungerar, se https://bit.ly/3UBQumf.
Bushman, baserat i Menomonee Falls, Wisconsin, specialiserar sig på både standardtillbehör och specialanpassade tillbehör. Tänk C-krokar, rullklämmor, rullhissar, traverser, krokblock, skopkrokar, arkhissar, arkhissar, bandningselevatorer, pallhissar, rullutrustning… och mer. började uttömma produktlistan.
Företagets panellyftar hanterar enstaka eller flera buntar av plåt eller paneler och kan drivas av svänghjul, kedjehjul, elmotorer eller hydraulcylindrar. Företaget har en unik ringlyftare som lastar smidda ringar med flera meters diameter in i och ut ur vertikala svarvar och klämmer fast dem från insidan eller utsidan av ringarna. För att lyfta rullar, spolar, pappersrullar etc. C-kroken är ett ekonomiskt verktyg, men för de tyngsta rullarna, såsom platta rullar, rekommenderar företaget elektriska rullgripare som en effektiv lösning. Ringlyftare från Bushman är specialtillverkade för att passa den bredd och diameter som kunden kräver. Alternativen inkluderar spolskydd, motoriserad rotation, vägningssystem, automation och AC- eller DC-motorstyrning.
Bushman noterar att en viktig faktor vid lyft av tunga laster är redskapets vikt: ju tyngre redskapet är, desto mindre blir lyftens nyttolast. Eftersom Bushman levererar utrustning för fabriks- och industritillämpningar, från några kilogram till hundratals ton, blir vikten på utrustning i toppen av sortimentet mycket viktig. Företaget hävdar att tack vare sin beprövade design har deras produkter en låg egenvikt, vilket naturligtvis minskar belastningen på lyften.
Magnetisk lyftning är en annan ASME-kategori som vi nämnde i början, eller snarare två av dem. ASME gör en åtskillnad mellan "kortdistanslyftmagneter" och fjärrstyrda magneter. Den första kategorin inkluderar permanentmagneter som kräver någon form av lastavlastningsmekanism. Vanligtvis, när man lyfter lätta laster, flyttar handtaget magneten bort från metalllyftplattan, vilket skapar ett luftgap. Detta minskar magnetfältet, vilket gör att lasten kan falla av stigaren. Elektromagneter faller inom den andra kategorin.
Elektromagneter har länge använts i stålverk för uppgifter som att lasta skrotmetall eller lyfta stålplåt. Naturligtvis behöver de ström som flyter genom dem för att plocka upp och hålla lasten, och denna ström måste flyta så länge lasten är i luften. Därför förbrukar de mycket elektricitet. En senare utveckling är den så kallade elektropermanenta magnetiska lyftaren. I konstruktionen är hårt järn (dvs. permanentmagneter) och mjukt järn (dvs. icke-permanenta magneter) anordnade i en ring, och spolar är lindade på mjukjärnsdelar. Resultatet är en kombination av permanentmagneter och elektromagneter som slås på av en kort elektrisk puls och förblir påslagna även efter att den elektriska pulsen har upphört.
Den stora fördelen är att de förbrukar mycket mindre ström – pulserna varar mindre än en sekund, varefter magnetfältet förblir påslaget och aktivt. En andra kort puls i den andra riktningen reverserar polariteten hos den elektromagnetiska delen, vilket skapar ett magnetfält på noll och släpper lasten. Det betyder att dessa magneter inte behöver ström för att hålla lasten i luften och vid strömavbrott kommer lasten att förbli fäst vid magneten. Elektriska lyftmagneter med permanentmagneter finns i batteri- och nätdrivna modeller. I Storbritannien erbjuder Leeds Lifting Safety modeller från 1250 till 2400 kg. Det spanska företaget Airpes (numera en del av Crosby Group) har ett modulärt elektropermanentmagnetsystem som gör att du kan öka eller minska antalet magneter efter behoven hos varje hiss. Systemet gör det också möjligt att förprogrammera magneten för att anpassa magneten till typen eller formen på det objekt eller material som ska lyftas – platta, stolpe, spole, runt eller platt objekt. Lyftbalkarna som stöder magneterna är specialtillverkade och kan vara teleskopiska (hydrauliska eller mekaniska) eller fasta balkar.
Publiceringstid: 29 juni 2023