Alla laster kräver inte krokar. Faktum är att de flesta laster saknar tydliga lyftpunkter, vilket gör krokarna praktiskt taget oanvändbara. Specialiserade tillbehör är svaret. Julian Champkin hävdar att deras variation är nästan obegränsad.
Du har en last att lyfta, du har en hiss för att lyfta den, du kanske till och med har en krok på änden av hisslinan, men ibland fungerar kroken helt enkelt inte med lasten.
Fat, rullar, plåt och betongkanter är bara några av de vanliga lyftlasterna som standardkrokar inte klarar av. Mångfalden av specialiserad online-hårdvara och design, både anpassad och off-the-shelf, är nästan obegränsad. ASME B30-20 är en amerikansk standard som täcker krav för märkning, lastprovning, underhåll och inspektion av underkrokfästen grupperad i sex olika kategorier: strukturella och mekaniska lyftanordningar, vakuumanordningar, beröringsfria lyftmagneter, lyftmagneter med fjärrkontroll. , grip och grepp för hantering av skrot och material. Men det finns säkert många människor som faller in i den första kategorin bara för att de inte passar in i de andra kategorierna. Vissa lyftare är dynamiska, andra är passiva, och vissa använder på ett smart sätt lastens vikt för att öka dess friktion mot lasten; vissa är enkla, vissa är väldigt uppfinningsrika och ibland de enklaste och mest uppfinningsrika.
Tänk på ett vanligt och urgammalt problem: att lyfta sten eller prefabricerad betong. Murare har använt självlåsande saxlyftstänger sedan åtminstone romartiden, och samma anordningar tillverkas och används fortfarande idag. Till exempel erbjuder GGR flera andra liknande tillbehör, inklusive Stone-Grip 1000. Den har en kapacitet på 1,0 ton, gummibelagda grepp (en förbättring som är okänd för romarna), och GGR rekommenderar att du använder extra fjädring när du klättrar till höjder, men gamla romerska ingenjörer som byggde akvedukter århundraden före Kristi födelse, var tvungna att känna igen enheten och kunna använda den. Sten- och bergsaxar, även de från GGR, klarar stenblock som väger upp till 200 kg (utan formning). Boulderlyften är ännu enklare: den beskrivs som "ett flexibelt verktyg som kan användas som kroklyft", och är identiskt i design och princip med det som användes av romarna.
För tyngre murverksutrustning rekommenderar GGR en serie elektriska vakuumlyftare. Vakuumlyftare designades ursprungligen för att lyfta glasskivor, vilket fortfarande är huvudapplikationen, men sugkoppstekniken har förbättrats och vakuumet kan nu lyfta grova ytor (grov sten enligt ovan), porösa ytor (fyllda kartonger, produktionslinjeprodukter) och tunga ytor. laster (särskilt stålplåtar), vilket gör dem allestädes närvarande på tillverkningsgolvet. GGR GSK1000 Vacuum Slate Lifter kan lyfta upp till 1000 kg polerad eller porös sten och andra porösa material som gipsskivor, gipsskivor och strukturellt isolerade paneler (SIP). Den är utrustad med mattor från 90 kg till 1000 kg, beroende på lastens form och storlek.
Kilner Vacuumation säger sig vara det äldsta vakuumlyftföretaget i Storbritannien och har levererat standard- eller skräddarsydda glaslyftare, stålplåtslyftare, betonglyftare och lyft av trä, plast, rullar, påsar och mer i över 50 år. I höstas introducerade företaget en ny liten, mångsidig, batteridriven vakuumlyftare. Denna produkt har en lastkapacitet på 600 kg och rekommenderas för laster som plåt, plattor och styva paneler. Den drivs av ett 12V batteri och kan användas för horisontella eller vertikala lyft.
Camlok, även om det för närvarande är en del av Columbus McKinnon, är ett brittiskt företag med en lång historia av tillverkning av tillbehör för hängkrokar såsom lådplattaklämmor. Företagets historia är rotad i det allmänna industriella behovet av att lyfta och flytta stålplåtar, från vilket designen av dess produkter har utvecklats till det breda utbud av materialhanteringsutrustning som det för närvarande erbjuder.
För lyftplattor – företagets ursprungliga verksamhetsgren – har man vertikala plattklämmor, horisontella plattklämmor, lyftmagneter, skruvklämmor och manuella klämmor. För att lyfta och transportera fat (vilket särskilt krävs inom industrin) är den utrustad med en DC500 fatgripare. Produkten fästs i trummans överkant och trummans egen vikt låser den på plats. Enheten håller de förseglade faten i en vinkel. För att hålla dem i nivå kan Camlok DCV500 vertikala lyftklämma hålla öppna eller förseglade trummor upprätt. För begränsat utrymme har företaget en trumgrip med låg lyfthöjd.
Morse Drum är specialiserat på trummor och är baserat i Syracuse, New York, USA, och sedan 1923, som namnet antyder, specialiserat på tillverkning av trumbearbetningsutrustning. Produkterna inkluderar handrullvagnar, industriella rullmanipulatorer, kolvvändningsmaskiner för innehållsblandning, gaffeltrucktillbehör och tunga rulllyftar för gaffelmontering eller hantering av krokade rullar. En lyftanordning under kroken möjliggör kontrollerad lossning från trumman: lyftanordningen lyfter trumman och redskapet, och tipp- och lossningsrörelsen kan styras manuellt eller med handkedja eller för hand. Pneumatisk drivning eller AC-motor. Alla (som din författare) som försöker fylla en bil med bränsle från en tunna utan handpump eller liknande kommer att vilja ha något liknande – självklart är dess huvudsakliga användning små produktionslinjer och verkstäder.
Betongavlopp och vattenledningar är en annan ibland pinsam belastning. När du står inför uppgiften att fästa en hiss på en hiss, kanske du vill stanna för en kopp te innan du går till jobbet. Caldwell har en produkt för dig. Han heter kopp. Seriöst, det är ett lyft.
Caldwell har specialdesignat Teacup-rörstativet för att göra det lättare att arbeta med betongrör. Du kan mer eller mindre gissa vilken form det är. För att använda det är det nödvändigt att borra ett hål av lämplig storlek i röret. Du trär en stållina med en cylindrisk plugg av metall i ena änden genom hålet. Du sträcker dig in i röret medan du håller i koppen – den har ett handtag på sidan, som namnet antyder, för just det syftet – och för in sladden och korken i skåran på sidan av koppen. Med hjälp av kalebassen för att dra upp kabeln, kilar korken sig in i koppen och försöker dra ut den genom hålet. Kanten på koppen är större än hålet. Resultat: Betongröret med koppen steg säkert upp i luften.
Enheten finns i tre storlekar med en lastkapacitet på upp till 18 ton. Repselen finns i sex längder. Det finns ett antal andra Caldwell-tillbehör, varav ingen har ett så tjusigt namn, men de inkluderar upphängningsbalkar, trådslingor, hjulnät, haspelkrokar och mer.
Det spanska företaget Elebia är känt för sina specialiserade självhäftande krokar, speciellt för användning i extrema miljöer som stålverk, där det kan vara farligt att manuellt fästa eller släppa krokarna. En av dess många produkter är eTrack-lyftgripen för att lyfta delar av järnvägsspåret. Den kombinerar skickligt en gammal självlåsande mekanism med högteknologisk kontroll- och säkerhetsteknik.
Anordningen ersätter eller hängs under en kran eller en krok på en lyftanordning. Det ser ut som ett inverterat "U" med en fjädersond som sticker ut längs en av underkanterna. När sonden dras på skenan får den klämman på lyftkabeln att rotera så att det U-formade hålet är i rätt riktning för att skenan ska passa in i den, dvs längs hela skenans längd, inte längs det. Sedan sänker kranen enheten på skenorna – sonden vidrör rälsflänsen och pressas in i enheten, vilket släpper klämmekanismen. När lyftet börjar passerar repspänningen genom klämmekanismen och låser den automatiskt på styrningen så att den säkert kan lyftas. När bandet är säkert sänkt till rätt position och repet inte är spänt kan operatören beordra en frigöring med fjärrkontrollen och klämman låses upp och dras in.
Den batteridrivna, färgkodade statuslampan på enhetens kropp lyser blått när lasten är låst och kan lyftas säkert; rött när varningen "Lyft inte" visas; och grön när klämmorna släpps och vikten släpps. Vit – varning för lågt batteri. För en animerad video om hur systemet fungerar, se https://bit.ly/3UBQumf.
Bushman är baserat i Menomonee Falls, Wisconsin, och specialiserar sig på både hylltillbehör och specialtillbehör. Tänk C-krokar, rullklämmor, rullhissar, traverser, krokblock, skopkrokar, plåthissar, plåthissar, bandhissar, pallhissar, rullutrustning... och mer. började tömma listan över produkter.
Företagets panelhissar hanterar enstaka eller flera buntar av plåt eller paneler och kan drivas av svänghjul, kedjehjul, elmotorer eller hydraulcylindrar. Företaget har en unik ringlyftare som lastar smidda ringar flera meter i diameter in och ut ur vertikala svarvar och klämmer fast dem från insidan eller utsidan av ringarna. För att lyfta rullar, bobiner, pappersrullar etc. C-kroken är ett ekonomiskt verktyg, men för de tyngsta rullarna som platta rullar rekommenderar företaget elektriska rullgripare som en effektiv lösning. från Bushman och är skräddarsydda för att passa den bredd och diameter som kunden kräver. Tillvalen inkluderar spolskyddsfunktioner, motoriserad rotation, vägningssystem, automation och AC- eller DC-motorstyrning.
Bushman noterar att en viktig faktor när man lyfter tunga laster är redskapets vikt: ju tyngre redskap, desto mindre nyttolast har lyften. Eftersom Bushman levererar utrustning för fabriks- och industriapplikationer från några kilogram till hundratals ton, blir vikten på utrustningen i toppen av sortimentet mycket viktig. Företaget hävdar att tack vare sin beprövade design har dess produkter en låg tomvikt, vilket naturligtvis minskar belastningen på lyften.
Magnetiska lyft är en annan ASME-kategori som vi nämnde i början, eller snarare två av dem. ASME gör skillnad mellan "lyftmagneter med kort räckvidd" och fjärrmanövrerade magneter. Den första kategorin inkluderar permanentmagneter som kräver någon form av belastningsavlastande mekanism. Vanligtvis, när du lyfter lätta laster, flyttar handtaget magneten bort från metalllyftplattan, vilket skapar ett luftgap. Detta minskar det magnetiska fältet, vilket gör att lasten kan falla av stigaren. Elektromagneter tillhör den andra kategorin.
Elektromagneter har länge använts i stålverk för uppgifter som lastning av skrot eller lyft av stålplåt. Naturligtvis behöver de ström genom dem för att ta upp och hålla lasten, och denna ström måste flyta så länge lasten är i luften. Därför förbrukar de mycket el. En ny utveckling är den så kallade elektropermanenta magnetlyftaren. I konstruktionen är hårt järn (dvs permanentmagneter) och mjukt järn (dvs icke-permanenta magneter) arrangerade i en ring, och spolar lindas på mjuka järndelar. Resultatet är en kombination av permanentmagneter och elektromagneter som slås på av en kort elektrisk puls och förblir på även efter att den elektriska pulsen har upphört.
Den stora fördelen är att de förbrukar mycket mindre ström – pulserna varar mindre än en sekund, varefter magnetfältet förblir på och aktivt. En andra kort puls i den andra riktningen vänder polariteten på dess elektromagnetiska del, skapar ett netto noll magnetfält och släpper belastningen. Det betyder att dessa magneter inte kräver ström för att hålla belastningen i luften och vid strömavbrott kommer belastningen att förbli fäst på magneten. Permanentmagnet elektriska lyftmagneter finns i batteri- och nätdrivna modeller. I Storbritannien erbjuder Leeds Lifting Safety modeller från 1250 till 2400 kg. Det spanska företaget Airpes (nu en del av Crosby-gruppen) har ett modulärt elektro-permanent magnetsystem som gör att du kan öka eller minska antalet magneter efter behoven hos varje hiss. Systemet gör också att magneten kan förprogrammeras för att anpassa magneten till typen eller formen på föremålet eller materialet som ska lyftas – platta, stolpe, spole, runt eller platt föremål. Lyftbalkarna som bär upp magneterna är specialtillverkade och kan vara teleskopiska (hydrauliska eller mekaniska) eller fasta balkar.
Posttid: 2023-jun-29